FREGATURE AD ALTA VELOCITA' - Giunio Panarelli (anno 3 numero 2)
Alcuni la chiamano il progresso, altri truffa, noi nel dubbio abbaimo chiesto informazioni a Noemi ragazza residente in Val di Susa. Noemi cos’è la tav? La tav è una linea ferroviaria ad alta velocità, progettata nel 1991, che collegherà Torino a Lione,passando per la Val di Susa, sia per il trasporto passeggeri che merci. Che opinione ha di questo progetto la gente della Val di Susa? Qui da noi la gente che s’interessa solitamente è contraria mentre c’è una buona parte che si disinteressa e per questo è favorevole. La popolazione della Val di Susa è stata interpellata direttamente? No mai, sono stati convocati i sindaci, ma noi cittadini non abbiamo mai avuto modo di partecipare al progetto. Parliamo della parte più famosa: i NO TAV; perchè sono contro e come lottano contro il progetto? i NO Tav sono contro la Tav principalmente perchè gli scavi a essa connessi provocherebbero fuoriuscita di amianto e altri elementi cancerogeni e poichè ormai quest’opera è già stata superata dalla tecnologia. Le loro manifestazioni hanno avuto un’escalation man mano che i lavori andavano avanti fino ad arrivare all’incendio di macchinari e automezzi locali utilizzati per la tav, al momento sono in mano all’ala estremista il che fa il gioco dei loro avversari che li dipingono come dei terroristi. Tu vuoi rimanere anonima ci potresti dire il motivo? Il fatto è che si sta venendo a creare una situazione nella quale gli estremisti hanno gioco facile e preferisco cautelarmi da possibili conseguenze delle mie parole. Per quanto riguarda i costi cosa ci puoi dire? Nel 1991 si prevedeva che il tutto costasse 14 miliardi e che si concludesse al massimo nel 1999. Oggi il preventivo è di 90 miliardi e la prima data attendibile di completamento è il 2020. Ma quello che dovrebbe più interessare è che la legge finanziaria del 2007 prevede che sia lo stato ovvero TUTTI i cittadini a pagarne le spese. Inoltre tra le società partecipanti c’è la società CMC già incaricata nel 2005 della realizzazione del tunnel esplorativo di Venaus ad oggi mai iniziata e quasi tutte le aziende partecipanti hanno all’attivo inchieste per corruuzione, non proprio un gran biglietto da visita. Mentre a proposito della sua utilità per il traffico di merci e uomini? Pratiacamente sarà inesistente il traffico di persone dal 1991 si è dimezzato mentre quello delle merci è passato in dieci anni da 8,6 milioni di tonnellate a 2,4. In conclusione come potremmo sintetizzare l’opinione comune sulla TAV? Come tutte le idee italiane, buona l’idea molto meno l’applicazione.
